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  南部濱海大道跨海大橋簡介

65#門式墩初具規模。

  大橋建成後,將在景觀上與星海廣場、星海公園、黑石礁遙相呼應。星海灣將呈現山、海、橋、廣場等多種形式的美麗景致,尤其是夜晚的星海灣景色會更美。

  文本報記者劉蘊哲 圖本報記者高強

  "健康監測系統"實時監控大橋安全

  昨日10點,記者乘車來到萬達廣場東南約2公裡的凌水灣畔、"南濱"跨海大橋施工現場。"采訪啊,你直接開上橋吧。"中交一航局三公司的工人揮手說。難道是在建大橋可以通車瞭?可別誤會,記者昨天所走的橋是施工臨時棧橋,它是為瞭海上幹活方便而建,不久後將被拆掉。而等"南濱"跨海大橋建成後,市民可以駕車從凌水灣直接上橋。

  起止:西起凌水灣,西側與高新區建設中的濱海道路連接,直至河口附近。向東在金沙灘東側登陸,經東端橋隧穿越森林動物園向北連接東北路、長春路,大橋另有兩條匝道在濱海路水產研究所西側"落地"。

  目前,施工棧橋都建好瞭,大橋施工進入瞭繁忙階段,每天至少1500人圍著大橋忙碌。"墩柱、橋樁、承臺部分已經開始流水作業。"大橋建設指揮部技術部馮部長說道。截至目前,"南濱"跨海大橋工程二標段要打的524根橋樁完成過半,隻剩下不足100根。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-11-22/08062506096.shtml

  冬季低溫,大橋的混凝土施工是關鍵,建設者在拌和時對混凝土加熱,運輸時給水泥罐車蓋棉被,養生時也用棉被保護,以確保施工質量。"南濱"跨海大橋工程二標段施工員齊殿超說,"工期緊啊,冬季也得施工,現在是一天不休息,項目部初步計劃隻在春節前後放假半個月"。

  老天爺拖後腿,冬季施工要"蓋被"

  正對著星海二院處,大橋建得最快

  昨天天氣晴好,西南風吹拂,城市裡沒有絲毫冬天的感覺,但橋上就大有區別。電焊工老王已經套上棉褲瞭,"今天老天爺照顧,要是小北風一吹就渾身冰涼。"他邊幹邊說。由於大橋建設地點屬於開放式海域,受風、浪等影響較大,一遇到6級風就得停工,讓施工單位很犯愁。

  昨天,記者踏上施工棧橋,吊車、鉆孔機設備林立,水泥泵車等來回穿梭,一派繁忙景象,縱覽全橋,發現正對著大醫附屬二院的橋墩已經升起老高,幾名工五股二胎借款人正在橋墩上焊接支座,這是全線施工進展最快的地點之一,被建設者稱為"65#"橋墩。

內容來自sina新聞



  大橋建設指揮部技術部小葛稱,按去年統計的可作業天數,平均每月僅有16天,一年算下來隻能幹150天活兒。今年7月,由於連續強降雨,僅有8天時間可供橋上作業,因為降雨時起重設備都不能運行,混凝土工、電焊工也都不能作業,老天爺拖瞭後腿。上個月,老天爺給力,有效施工時間約20天。

  13座門式墩出水,施工很繁忙



  昨天,記者上橋時趕上漲潮,齊殿超指著海裡說,海水快沒過承臺瞭。承臺下方有4根橋樁做支撐,承臺上方是門式橋墩,二標段的63~70#、54~58#門式墩進展較快。這13座門式墩已經完成一半施工內容、下橫梁已經建好,每座截至目前約使用瞭400立方米混凝土。

  "在兩座門式墩的下橫梁上方要架設三榀縱梁,縱梁上方就是大橋的下層車道所在位置。"齊殿超稱,門式墩有兩個橫梁,這13座門式墩還要繼續向上"生長",在三榀縱梁上方形成上橫梁。最後,在上橫梁上方架設三榀縱梁,這些縱梁上就是大橋的上層車道瞭。據悉,門式墩的下橫梁下方距離海面最近的一個也有9米,而距離最高大約20米,而下橫梁上方才是下層車道,這意味著待"南濱"跨海大橋完工後,車道猶如在空中飄過。



  "南濱"跨海大橋雙層雙向八車道,是國內首座海上地錨式懸索橋,擁有目前亞洲最重的混凝土沉箱作為錨碇,同時它也是我國目前第一座雙層鋼桁架梁懸索橋。跨海大橋建成後,在我國海上橋梁建設史上將創造多項國傢紀錄。

  主橋有兩個"錨碇",作用相當於墜兒,大橋受力全都靠它,沉箱是錨碇的基礎部分,長69米,寬44米,厚度17米,全都是鋼筋混凝土做成,是一個長方體。大橋的一個"沉箱"重達2.6萬噸,是目前亞洲最大的"沉箱"。而原來設計一個錨碇的基礎由6個小沉箱連接而成,後來改成瞭一個大"沉箱"代替,因為此前在國內沒有經驗可循,前期花巨資進行瞭模型試驗,跨海大橋建成後,將給國內其他的跨海大橋建設提供寶貴的經驗。

  建設方為大橋專門配置瞭一套利用光纖、傳感器和計算機系統組成的大橋健康監測系統,建橋時就設置在橋樁、承臺、墩柱等位置,以監測溫度變化、運行中的沉降等數據,實時監控和診斷大橋是否健康。

13座橋墩出水 跨海大橋初長成

  站在星海灣向南遙望,海中一條"巨龍"蜿蜒,南部濱海大道(以下簡稱"南濱")跨海大橋模樣初現。距其2011年10月正式開工已滿兩年,現在大橋進展幾何,是否順利,本報記者昨天上橋探訪得知,眼下是大橋建設繁忙期,至少1500人在大橋上下奔忙,對抗海上風浪、處置地質難題,他們克服多種阻礙,竭盡全力建橋,力爭明年6月底貫通。

跨海大橋在海中蜿蜒曲折,建成後將是一處美麗景觀。新北板橋農地貸款

  長度:全長5986米,雙層雙向八車道。主橋主跨460米,邊跨180米,塔高112.3米,距海面30米,主梁采用鋼桁架結構。

  位置:跨海大橋由主橋、引橋和匝道組成。橋體距百年城雕直線距離1公裡,平行於星海廣場海岸線,與星海廣場中軸線垂直。

  設計:大橋按照能承受百年一遇風浪(即12級臺風)設計,抗震按照地震烈度7度設防,設計壽命100年。大橋上層設置人行步道、供市民參觀遊覽。



每天至少1500人圍著大橋忙碌。


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